Внимание! Доставка транспортными компаниями, за счет покупателя!

Пневмогидравлический усилитель сцепления 

Пневмогидравлический усилитель (ПГУ) привода сцепления применяется на грузовых автомобилях в целях улучшения управляемости механизмов трансмиссии. Передаёт усилие водителя при нажатии педели сцепления на управляющие механизмы привода сцепления, при этом многократно его увеличивая.

Основной задачей ПГУ сцепления является уменьшение усилия требуемого для включения / выключения сцепления грузового автомобиля.

Любой ПГУ состоит из следующих основных частей:

• регулировочной гайки, толкателя поршня;
• поршней (пневматического и гидравлического);
• пружины поршня, крышки и клапана редуктора;
• пружины и седла диафрагмы, регулировочного винта;
• перепускного клапана и поршня следящего механизма.

Алгоритм работы ПГУ сцепления заключается в следующем:

• При включенном сцеплении (нажата педаль сцепления), под давлением жидкости гидропоршень исполнительной части ПГУ давит на шток ПГУ и на поршень следящего механизма, который вместе с диафрагмой смещается так, что открывается а впускной клапан и воздух из пневмосистемы грузовика под давлением подводится к пневматическому поршню.

Таким образом суммируются усилия гидропоршня и пневмопоршня, которые в результате отводят вилку и выключают сцепление.

В том случае, если вы убираете ногу с педали сцепления, давление в подводящей жидкость магистрали падает до нулевого значения. Т. е. ослабевает давление на гидропоршни исполнительной части и следящего механизма.

При этом под действием давления воздуха, подающегося из пневмосистемы, гидропоршень следящего устройства начинает двигаться в обратном направлении и закрывает впускной клапан, перекрывая давление воздуха из ресивера.

Под действием нажимной пружины поршень следящего механизма отводится в исходное положение. При этом воздух, который давил на пневмопоршень, выводится в атмосферу. В результате воздействие пружин сцепления вынуждает шток с пневмопоршнем и гидропоршнем вернуться в исходное положение.

При обслуживании производятся следующие работы:

• визуальный осмотр ПГУ сцепления, чтобы выявить видимые поломки, утечки воздуха и протечки жидкости;
• если необходимо, подтягиваются болты крепления;
• сферической гайкой регулируется свободный ход толкателя;
• пополняется рабочая жидкость в бачке системы привода сцепления.